内饰大幅提升，老将焕然一新！新款别克GL8静态体验

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必须承认，眼前的新款GL8依然保留着一点“肥头鱼”的韵味。不过，得益于别克最新的家族式飞翼格栅，它与历年来所有的二代GL8车型有着更好的辨识度差距。

与新款GL8 ES一样，在新款GL8上，飞翼式镀铬饰条直接从别克LOGO两侧延伸至灯组内部。下包围造型方面，新车采用了整体感更强的贯穿式设计，并在两侧增加了鲨鱼鳃开口，视觉效果简洁明了。由于车型定位的原因，新款GL8在格栅和下包围区域没有镀铬装饰条，这也是它与新款GL8 ES的一大区别。

新款翼形LED大灯被飞翼装饰条分成两部分。拥有更强立体效果的同时，科技感也得到了显着提升。其内部由29个LED光源组成，上方是翼型LED日间行车灯——。这种设计此前曾出现在部分别克汽车上。

车身侧面，新款GL8的D柱采用了更为平滑的过渡工艺，与新款GL8 ES上的急转弯形成鲜明对比。 B柱后方下沉式车窗线条与现款车型保持一致，不仅带来了更大的车窗面积，也让车辆气场更加稳重。尺寸参数方面，新款GL8的长宽高分别为5238/1878/1800毫米，轴距为3088毫米。与现款相比，仅长度和高度略有不同。

车尾的演变也很明显。虽然左右尾灯依然采用镀铬装饰条连接，但全LED光源以及更加细长的尾灯的使用，立刻提升了车尾的精致度。相比之下，现款车型的尾灯造型突然显得有些寒酸。

此外，新车不再使用现款车型上的“28T”尾标，取而代之的是全新的“652T”标识。

坐在车里，你一定会对所看到的一切感到惊讶。毫无疑问，新款GL8在内饰方面实现了质的飞跃。 12英寸悬浮式中控大屏辅以8英寸液晶仪表。与现在的机型相比，它与iPhone、诺基亚完全不同。此前采用大量物理按键的空调控制区域也被带有触觉反馈功能的面板所取代。个人感觉新款GL8内饰的技术进化可谓激进。它与现在的型号如此不同，很容易让你觉得这更像是一个垂直的替代品。

四幅式方向盘造型延续现款车型，但按键布局有所调整。后面的仪表盘采用了机械指针和液晶显示屏相结合的设计。这块液晶屏除了显示常见的行车信息外，还支持地图导航的全屏显示，具有更好的驾驶实用性。

中控大屏内置别克最新的eConnect互联系统。全新UI界面支持自定义图标排列，显示清晰度极佳，操作流畅。同时还支持CarPlay/CarLife手机互联映射和OTA远程升级。此外，新款车机系统还首次引入了高德地图导航功能，并拥有更好的语音识别能力。新一代安吉星全时在线助手包含5大类50余项主要服务，每年100G的“安吉星4G车联网应用终身免费数据”服务也没有缺席。

新款GL8的座椅采用头层小牛皮材质，给人宽大、柔软、舒适的感觉。相比新GL8 ES更注重支撑性和丰富功能的座椅，新GL8的乘坐体验更让人想起“日产大沙发”。从这个角度来说，我个人觉得新款GL8的乘坐体验对于老年人来说更加友好。当然，更多亮点还在后面。

我们这次实拍的新款GL8是一款福利版车型，是新款GL8系列中的特别版。与普通版最大的区别在于，福利版第二排右侧座椅采用了独立的ECU控制单元。这套座椅除了支持常规的前后、靠背角度调节外，还可以电动旋转。和提升。伸出车外后，可以更好的配合轮椅的高度。它的到来将使残疾人士上下车更加方便。

视频加载中.

以上是我们录制的视频，简单展示了福利椅从车外搬到车内的过程。 （手持拍摄，画质不佳请见谅）

值得一提的是，福利椅左右两侧均设有前后及靠背角度调节按钮，方便单臂乘客。另外，该座椅的乘客还可以通过副驾驶座椅后面的控制手柄，一键旋转和升降座椅，用起来非常贴心。官方称，这款福利椅的承重为100公斤，能够满足国家标准以及通用汽车更严格的B-SPEC1.5安全碰撞标准。同时，这套座椅还配备了安全启动条件：只有在滑门完全打开、安全带松开的情况下才能移动。

其他配置方面，与现款车型相比，新款GL8增加了高清流媒体后视镜、360度全景影像、SBZA侧方盲区预警、APA自动驻车等，主动安全性显着提升。此外，现款车型笨重的脚刹已更换为与时俱进的EPB电子驻车。

动力方面，新款GL8搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米。可以在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超级经济”3种模式之间切换。传动方面，匹配9速自动变速箱手动变速箱并采用最新的ETRS电子变速杆。

底盘方面，新车采用与现款车型相同的前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。

总结

据悉，新GL8 ES和新GL8将于5月4日晚正式公布官方指导价。届时，别克GL8家族将正式形成从入门级到高端MPV的全覆盖产品矩阵。新款GL8/GL8 ES/GL8 Avenir。作为国内合资MPV市场的常青树，升级后的别克GL8家族在面对即将上市的大众Viloran、国产丰田Sienna等竞争对手时，及时占据了先机。再加上多年来积累的用户口碑和品牌影响力，我个人预测GL8在国内合资MPV市场的标杆地位短时间内仍难以撼动。

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