为了追求科技感，汽车品牌们都干过什么蠢事呢？
以大众设计师为例，他们为了让车辆看起来更加科技，硬生生把原本十分好用的方向盘实体按键变成了触控按键，这让很多用户不满。
此前，这种设计出现在ID系列等电动车型上，为了追求电动时代的新鲜体验感，似乎也没什么问题。但是，随后这种设计被普及到了燃油车型上。
以最新的大众高尔夫GTI为例，这款车就使用了触控方向盘，整个方向盘没有一个实体按键，全部改为触控按键。但是触控按键没有力反馈，为了能让触控按键实现与驾驶者手部的信息反馈交流，大众设计师在这些按键上设计了震动和声音的反馈，按一下就会震动一下，同时车辆音响也会发出声响。
但是这就导致触控方向盘的成本比原来实体按键方向盘更加昂贵，但却非常难用。
在接收到无数投诉和反馈之后，大众设计师终于意识到这个问题，并在最新车型上尝试使用带有实体按键的方向盘。
日前，全新一代大众高尔夫GTI的谍照亮相，根据拍摄到的照片显示，这辆车并未使用触控方向盘，而是使用带有按键的方向盘。根据大众集团内部的技术负责人Thomas Schäfer透露，未来这种设计将在大众车型上进一步普及，最终实现燃油车方向盘的完全“按键化”。
作为汽车产业的巨头，放弃触控按键方向盘，带有极强的行业风向属性。很有可能这是整个汽车产业开始抛弃“触控设计”的开始。或许不久的将来，我们就能彻底抛弃这样一个不太好用的设计，并且把更实用的按键设计请回来。
用户评论
这标题听起来好新鲜呀，之前没听说过回归键盘设计的游戏，好奇能不能适应。
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触控操作确实挺麻烦的，方向键按对了有时候也会出问题，期待看看这个新的设计。
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反正我觉得老式的游戏机操控更精准，现在的小孩儿不知道啥是键盘按键手感呢。
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每次玩手机游戏总是觉得手酸，能回归方向盘按键设计真的太棒了。
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现在的触控游戏经常误操作，这回试试看新的设计能不能改善这个问题。
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我玩游戏特别爱按错键，希望这次新设计能让我的操作更顺畅。
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小时候的游戏机的操控确实好啊，按键响应快，就是不知道这款游戏能玩多久。
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触控太灵敏了也会减慢游戏节奏，方向盘按键设计听起来更像硬核玩家喜爱的。
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键盘按键手感好，玩起来爽度更高，期待这样的新设计能火起来。
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老款游戏的复古感太强了，希望这个新设计也能找回一些旧日的回忆。
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这游戏如果是赛车类的话，回归按键设计肯定有更多可操纵性。
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每次玩游戏都感觉触控不够爽快，这下有了新的设计，是不是要试试看新款的手机呢？
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触控操作有时候影响代入感，能回退到按键设计感觉挺不错的。
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现在的游戏机好像都在追求触控，但是按键手感确实更带劲啊。
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键盘按键的操作让动作游戏更有畅快感，这游戏能否满足这种需求呢？
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新游戏设计如果真的回归方向盘按键，那应该会吸引不少老玩家回归吧。
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以前总是因为触控不灵活而错失良机，这下终于有机会重新找回操作感了。
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触控有时候让人头疼，这回的革新不知道能否拯救我的手机手指。
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键盘按键设计应该比触控更精准，这么一来游戏的公平性可能会提高不少。
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