大家好，它可以带路，在购物时陪伴您，还可以拯救生命：今天的导航已达到新的水平。相信很多的网友都不是很明白，包括也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于它可以带路，在购物时陪伴您，还可以拯救生命：今天的导航已达到新的水平。和的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

在荒野沙漠等没有网络信号的地区越野驾驶虽然刺激，但也存在迷路的风险；

面对复杂的城市道路，犹豫一秒，就可能开错路口；

我来到商场，想找一家餐馆，但转了一圈，头晕了；

开车出去玩的时候，在导航、生活、搜索、订票等APP之间来回切换很麻烦，而且影响行车安全……

目前，高德地图已更新新版本。凭借前沿的技术和服务理念，解决了以上以及其他“只有车主想不到，没有车主遇到不到”的诸多问题——

北斗卫星无网导航功能和卫星救援功能，可以提前识别沿途无网风险，保证用户在网络无法连接时仍能找到正确方向，并连接北斗卫星和天通卫星，共享定位并实时沟通；空间和时间计算模型实时推荐更好的车道，提高驾驶效率； 3D地图让地图上的城市生动立体，出行攻略可以在地图上完成。

高德卫星救援功能

9月3日，高德地图V15版本的发布，诠释了什么是技术先进、全域覆盖的“全域服务地图”。除了提供安全、高效、精准的驾驶建议外，还拥有丰富、深入的商业生态。让旅行更愉快。关键是，由于性能的提升，它不耗电，拯救了出行时的“电池焦虑症患者”。

具体来说，高德地图V15版本拥有六大核心功能，分别是车道级导航、3D立体地图、AI导航仪、卫星求救、无网导航、性能提升。尤其是前三款产品，具备了全部的技术能力。不同层次的突破。

高德地图V15版本六大核心功能高德地图V15版本六大核心功能

高德此次“新品首发”，再次为电子地图行业树立了新的典范。从红绿灯推导到如今的车道级导航，为何高德地图总是领先一步？

01 “聪明”的地图，是什么样的？

高德车道级导航证明智能地图导航不仅可以“引导”和“预警”，还可以利用时空计算引擎实时推荐更好的车道—— 这是国内首次地图行业出现。

高德地图车道级导航负责人表示，借助时空感知模型，高德地图车道级导航可以精准提供车道提示，预测未来30秒的驾驶建议。

高德车道水平试点

该负责人解释，高德进行车道级领航主要有三个原因。

“一是车道和网络覆盖已经覆盖全国所有高速公路，基于北斗的高精度信号可以实现1米以内的定位。”

“第二是基于车道的定位能力，加上高德地图时空计算能力的升级，更智能的车道级引导成为可能。”具体来说，车道级安全预警功能结合了北斗卫星导航系统的高质量定位信息、路段特征和交通模式的深度学习，以及信息的实时融合、挖掘和计算。

“第三，高德不断开发深度建模能力。只有通过新的深度模型描述复杂的交通模式，我们才能构建成功的车道交通流。”

举个例子，高德地图帮助杭州交警识别出全市最拥堵的50个路口，并综合分析路口拥堵指数、排队长度、停靠站数量等数据，为优化交通“对症下药”。交通灯交叉口的时间和可用性。变道调整、交警现场服务、民警分流指挥等提供全方位、立体决策辅助，使路口从拥堵严重的“E、F级”升级为“D级”或以上，即创新打造“E、F级交叉口“消失”。

高德此次更新的V15版本采用了更加复杂的计算能力。以车道级领航功能为例。它融合多种动态数据计算出更快的路径，并创新性地融合动态视觉引导、智能语音和游戏化实时反馈，提高用户交互性和导航效率，为车主在高速、快速路段提供更好的驾驶体验。提供更快的车道建议。

高德车道级导航的发展经历了三个阶段，从车道级导航（车道级导航体验）到车道级安全预警（车道级预测前方情况并告知用户），再到现在的车道级导航。 Lane-level Pilot（车道级导航（预测前方情况，通知用户做出变道决策）。这背后的功臣是高德地图自主研发的时空感知模型。

值得注意的是，高德地图注重技术平等。它不要求车辆具备“智能驾驶”，也不限制车辆是否拥有“高端芯片”。只要你有安卓手机，安装高德地图APP，各类普通车辆（加油车、汽油车等小面包）都可以体验车道级领航功能。

02 超越地图，更丰富的商业生态

除了车道级导航，高德地图在3D立体地图和AI导航仪两款产品上的突破，让人们看到了具有动态、立体、交互等特点的“地图+”模式。

高德地图3D地图负责人的观点是：“把地图变得更加生动、立体，是为了给用户提供更好的渲染效果，以及更好的空间导航体验。”

高德地图利用3D生成技术打造“艺术”城市建设。自动对图片进行建模和抽象，生成三维图片，并360度旋转查看，覆盖核心地标和商圈。

该负责人表示，自主研发的3D模型保证了3D物体面数和效率处于比较好的状态；同时，自研的渲染能力保证了压缩技术的稳定性，使其适用于不同性能、不同使用场景的手机。可以流畅体验3D地图。

高德3D地图

高德地图想要达到的效果是让用户一打开地图就有全新的感觉。本质上，这也是为了满足消费者需求的变化。 ——看起来更酷，使用也更方便。

除了还原城市、景区的3D地形，高德3D地图还能做什么？

高德地图可达圈功能

旅行往往有明确的目的地，不同的目的地产生不同的消费需求。高德地图拥有最全面的消费场景数据，此次推出了可达圈子功能，可以帮助用户快速识别可达范围内感兴趣的小圈子。

高德地图周围的可达圈就像一个小雷达，帮助您找到附近的美食、好玩、便利的设施。点击可达圆圈可查看5/10/15分钟内可到达的商店设施。

例如，在高德3D地图上，周边商圈会以热度图标的形式呈现在你的面前。您可以通过放大热门区域查看商圈的详细信息。通过3D地图的呈现，还可以准确再现高层建筑的楼层信息和商店位置。

在本次高德地图升级中，大模型还贡献了一款亮眼的产品——AI导航仪。

谈到对AI导航仪产品的期待，高德地图AI导航仪负责人表示，“用户在使用高德地图时，无论是导航出行，还是进行LBS相关服务，（AI导航仪）都可以陪伴左右。或者是辅助角色。”

高德AI导航器

高德地图V15版本中，对卫星求救、无网络导航等核心功能进行改进，性能提升，实现了全区域覆盖、功能全面，同时考虑到了用户的“电量焦虑”心理。

数据显示，与之前版本相比，V15新版本启动速度提升89%，使用流畅度提升90%，存储空间占用降低50%，省电30%以上。

03 技术资产转换时间资产

AI时代的到来，尤其是基于大模型的高精度地图的到来，给了导航电子地图行业更多的期待。 —— App既可以是地理信息的重要载体，又可以是行业大数据的重要载体。可视化分析系统的“解决方案”。

高德地图车道级导航负责人表示，“大模型到来后，我们对时空数据的感知显着增强，比如车载摄像头记录的路边信息。过去，这不被认为是时空数据，但现在由于它的多模态，（这些信息）也将成为时空数据理解的一部分。”

他举例说，马拉松比赛的图文信息可以通过大模型的模态理解，转化为时空模态信息，可以用图文模态、声音模态将路线显示在电子地图上。等。闭合时间是从输入端到时空计算结果的影响。

此前，高德地图的智能红绿灯已经证明了其判断时间和理性的能力。高德的大部分红绿灯倒计时都是利用大数据计算的。

简单来说，它是利用道路上大量的高德地图用户，计算出自己是在开车还是在红绿灯路口等待，包括起止时间等，从而计算出四个方向红绿灯变化的规则。每个路口。

“无论是红绿灯推导，还是车道级预警，背后都是强大的时空计算引擎。”他进一步解释，实现千亿次秒级时空计算后，只有通过高效的时空索引，才能时刻还原当下时刻。世界任何角落的交通环境。

该负责人还透露，虽然大型模型的计算环节也在投入使用，但对空间的判断和推理能力仍然缺乏，仍需要其他方法来解决。

以高德车道级导航为例，不仅可以超越视线，感知范围也超过车主肉眼距离和车载摄像头覆盖范围；它还具有穿透性，可以从遮挡视线的卡车和公共汽车中了解前方路况——。这主要是根据周围用户的数据结果，不受传感器的限制。

上述负责人总结道，高德对人工智能的持续创新和长期投入正在转化为领先一步的技术能力；技术自检和流程的高效投入以及运营能力转化为时间资产，这也成为高德最重要的有价值的行业门槛。